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北美自由贸易区

时间:2016年04月08日来源:本站原创作者:qazwww点击:
尽管经济形势不明朗,汽车和商用车制造商戴姆勒还是确定了它们在卡车这一块的目标。戴姆勒想要对抗欧洲车市这种消极趋势,根据欧洲汽车制造商协会ACEA,五月欧盟内部商用车需求下滑的趋势还是在延续。

 

尽管经济形势不明朗,汽车和商用车制造商戴姆勒还是确定了它们在卡车这一块的目标。戴姆勒想要对抗欧洲车市这种消极趋势,根据欧洲汽车制造商协会ACEA,五月欧盟内部商用车需求下滑的趋势还是在延续。

 

戴姆勒卡车确定本年销售目标

 

  戴姆勒董事Andreas Renschler计划将明年卡车的销量提升到50万,2020年的目标是70万

  虽然全球经济形势不明朗,戴姆勒还是确定了它们在卡车这一块的目标。按照这个目标,本年度销量要保持增长,经营利润至少要与2011年持平。这个消息是在本周四召开的新闻发布会得到的。去年,戴姆勒在卡车这块的业务收入在未计利息和税款前为19亿欧元,比2010年增长41%。

  卡车去年销量增长了五分之一,达到42.6万辆。属于戴姆勒集团的卡车品牌有梅赛德斯-奔驰、福莱纳(Freightliner)、扶桑(Fuso)和西星(WesternStar)。戴姆勒董事会成员Andreas Renschler计划将明年卡车的销量提升到50万,2020年的目标是70万。这个目标设定也表明了戴姆勒还想继续成为市场领先者。

  戴姆勒预计在加拿大、墨西哥以及美国(NAFTA,北美自由贸易区)和日本还将保持高速增长。戴姆勒希望在北美自由贸易区保持其领先地位,在日本提高其销量和市场份额。但是,在巴西却存在问题,戴姆勒预计汽车行业的销量会下滑20%。欧洲的业务也令人忧心。戴姆勒预计,在欧洲所有的汽车生产商的销量下滑会达到10%。

 

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